Encore un effort sur la politique de transport à Perpignan

S'il est vrai que depuis quelques années, la politique en matière de transport à Perpignan s'est améliorée,  il convient de noter que tout est loin d'être réglé et que les problèmes d'embouteillages sont devenus réellement catastrophiques.

Il est grand temps que la rocade Sud soit construite pour désengorger le centre de Perpignan et éviter ainsi que les automobilistes soient obligés de passer dans Perpignan pour rejoindre la route d'Argeles. Même cette rocade si elle demeure une nécessité, elle n'en est pas pour le moins suffisante, dans la mesure où c'est une véritable politique de Transport en commun qu'il faut mettre en place à Perpignan et les communes limitrophes. Ainsi il est anormal que les derniers bus soient à 20H/ 21H, obligeant ainsi la plupart des étudiants mais pas seulement à prendre leur voiture pour descendre en centre-ville.

Ainsi pourquoi ne pas prévoir des bus jusqu'à minuit voire deux heures du matin le week-end, pour permettre  aux étudiants et aux jeunes de Perpignan de sortir en ville et ainsi redynamiser le centre-ville à partir de 19H le soir.

Je me dis de plus en plus que la construction d'un tramway serait un excellent palliatif à la fois aux embouteillages quotidien sur certains axes, à la carence de transport en communs traditionnels mais aussi donnerait un coup de jeune à notre ville et permettrait ainsi de pietonniser notre centre-ville,pour le rendre aux riverains, cyclistes,.. et redonner ainsi des couleurs à notre centre ville qui n'est pas dynamique.

De plus une véritable politique des transports en commun, avec des lignes et des horaires correspondant rééllement aux besoins des individus, amenerait ainsi une grande majorité d'entre nous à laisser notre voiture à la maison pour prendre les transports en commun, de ce fait la qualité de l'air et de la vie n'en serait qu'améliorée.

L'argument selon lequel le tramway coute trop cher est réfutable dans la mesure où cela est un investissement sur l'avenir, qu'une fois construit il dure environ une quarantaine d'année et qui est rentable au bout de 7-8 ans, le temps de rembourser les emprunts ayant permis sa construction.

La politique du transport est un politique qui demande du volontarisme, du courage et qui est résolument tournée vers l'avenir, elle ne peut faire l'objet d'un débat politicien stérile et inutile. je terminerais mon propos en disant simplement ceci: toutes les villes ayant eu une véritable politique des transports ont en dix ans connu une véritable expansion économique et démographique, leur permettant ainsi de se tourner avec sérenité sur l'avenir.